Kaikki säiliöperävaunut, joita käytetään-rajojen yli tapahtuvaan vaarallisten aineiden kuljetuksiin, tarvitsevat YK-sertifioinnin. Tämä sertifiointijärjestelmä on peräisin Yhdistyneiden Kansakuntien vaarallisten aineiden kuljetusmäärityksistä. Siinä vahvistetaan yhtenäiset turvallisuusstandardit, jotka kattavat säiliöperävaunujen koko elinkaaren rakenteellisesta suunnittelusta ja valmistuksesta suorituskyvyn testaamiseen ja -tiekäyttöön. Yhtenäiset säännöt poistavat erillisten kansallisten kuljetuslainsäädännön aiheuttamat erot ja tarjoavat luotettavat turvallisuustakuut maanteillä, rautateillä ja meriteitse kuljetettaville vaarallisille aineille maailmanlaajuisesti.
Tämän sertifikaatin saaneiden säiliöperävaunujen on täytettävä tiukat rakennesuunnittelun ja käytännön suorituskyvyn vaatimukset. Valmistajat suunnittelevat säiliökontit YK:n vaaraluokitusstandardien mukaisesti, jotka vaihtelevat kuljetettavien vaarallisten materiaalien mukaan. Tärkeimmät tuotantoelementit, kuten säiliölevyn paksuus, sisäiset jännitteenestoväliseinät-ja korkealaatuiset-suljetut hitsausprosessit, ovat tiukan valvonnan alaisia. Jokaisen valmiin perävaunun on läpäistävä kattavat ammattimaiset testit, mukaan lukien hydrostaattisen paineen testaus, hitsausvirheiden havaitseminen ja tiiviystestaukset. Nämä testit varmistavat
laitteet selviävät monimutkaisista tieympäristöistä ja toistuvista paineenvaihteluista kuljetuksen aikana. Lisäksi ulkopintaan on asennettava selkeät UN T--koodimerkinnät, jotka osoittavat hyväksyttävät lastityypit ja turvalliset käyttöpainerajat.
YK:n sertifiointijärjestelmällä on laaja kansainvälinen tunnustus ja se voi vastata yleisiä alueellisia liikennesääntöjä. Se on yhdenmukainen Euroopan ADR- ja RID-maakuljetusstandardien kanssa, täyttää US 49 CFR- ja DOT-säännöt ja on IMDG:n meriliikenteen turvallisuusmääräysten mukainen. Sertifioinnin voimassaolon säilyttämiseksi säännölliset toistuvat tarkastukset ovat pakollisia. Perusrutiinitarkistukset tehdään kahden ja puolen vuoden välein, kun taas täysimittainen, kattava suorituskyvyn-arviointi vaaditaan viiden vuoden välein. Käyttäjien on säilytettävä kaikki sertifiointiasiakirjat ja testiasiakirjat hyvin ja varmistettava, että ulkoiset vaaravaroitusmerkit pysyvät täydellisinä ja luettavissa. Yksikään säiliöperävaunu, jolla ei ole voimassa olevaa YK-todistusta, ei saa harjoittaa kansainvälistä vaarallisten aineiden kuljetuksia.
