Kippiperävaunutovat elintärkeitä kaivosteollisuudelle, rakentamiselle ja infrastruktuurille, sillä 60-tonnin ja 120-tonniset mallit edustavat erillisiä raskaita{7}}tasoja. Kippiperävaunun "tonnimäärä" viittaa sen nimelliseen hyötykuormaan (maksimi lastin paino ilman taarapainoa), joka määräytyy rakenteellisten lujuuden ja turvallisuusstandardien perusteella. 60 -tonnia painavat mallit ovat keskiraskaita, mitoitettu 60 000 kg (±5 % vaihtelu) ja omapaino 7 600–13 650 kg (GV 67 600–73 650 kg) ja enimmäkseen 3–4 akselia (13–16 n jakauma). Sitä vastoin 120 tonnin raskaiden perävaunujen nimellispaino on 120 000 kg, suurempi omapaino (20 000–65 000 kg, kokonaispaino suurempi tai yhtä suuri kuin 185 000 kg kaivostoiminnassa) ja yksinomaan kuusi akselia äärimmäisen painon käsittelemiseksi.
Molempien mallien todellinen kantavuus riippuu rakennemateriaaleista, osista ja määräyksistä. 60-tonnia perävaunuissa käytetään korkea-lujaa terästä (Q345/T700) tasapainotuksena, 3-4 akselia (Fuwa/BPW) lehti-/ilmajousituksella ja HYVA-sylintereitä ({{5}tonnia)/{{7 korkea-lujuusteräs vahvistetuilla palkeilla, 6 akselia raskaalla-maasto-jousituksella ja tehokkaammilla 6+1/7+1 150-kokoisilla hydraulisylintereillä. Tien painorajoitukset tarkoittavat usein, että 60 -tonniset perävaunut eivät pysty kantamaan täyttä nimelliskuormaa, kun taas 120 -tonnisia yksiköitä käytetään pääasiassa maastossa useimmiten kaivostyömailla, ja ne tarvitsevat erityislupia, jos ne joutuvat liikkumaan yleisillä teillä. Nämä kaksi tyyppiä palvelevat myös eri tarkoituksia: 60 tonniakippiperävaunutovat riittävän joustavia rakennustöihin,{0}}keskikokoisiin kaivostoimintaan ja infrastruktuuriprojekteihin, jotka käsittelevät sekä päällystettyjä teitä että kevyitä-maasto-olosuhteita. Toisaalta 120 -tonnia painavat perävaunut on rakennettu erityisesti raskaisiin-töihin, kuten suuriin-kaivostöihin, louhintaan ja suuriin maansiirtotöihin, ja ne tarvitsevat yleensä suuritehoisia{7}}traktoreita toimiakseen tehokkaasti maastossa.
Käytännössä 60-tonniset perävaunut ovat edullisempia ja polttoainetehokkaampia, joten ne sopivat hyvin toistuviin matkoihin keskisuurilla kuormilla. niiden turvaominaisuudet ovat vakiona ja luotettavia päivittäiseen raskaaseen{5}}käyttöön. Vaikka 120 tonnin perävaunut maksavat enemmän etukäteen ja ylläpitoon, ne säästävät pitkällä aikavälillä rahaa erittäin raskaille kuormille vähentämällä tarvittavien matkojen määrää. Niissä on myös päivitetyt turvajärjestelmät äärimmäisen painonsa käsittelemiseksi. Yhteenvetona, 60 tonniaperävaunutsaavuttavat hyvän tasapainon joustavuuden ja kantokyvyn välillä keskikokoisissa{0}}tehtävissä, kun taas 120 -tonniset perävaunut on suunniteltu kestämään raskaita kuormia vaikeissa maastoympäristöissä. Kun valitset näiden kahden kippiperävaunutyypin välillä, otat pääasiassa huomioon siirrettävän lastin määrän, perävaunun käyttöalueen ja paikalliset tiesäännöt.