Erä kolmiakselisia alumiiniseoksesta valmistettuja öljysäiliöpuoliperävaunuja on otettu käyttöön Kamerunissa paikallisen ANOR-hyväksynnän jälkeen. Paikallisilla logistiikkayrityksillä oli aiemmin vähän kunnollisia korkealaatuisia säiliöyksiköitä bensiinin ja dieselin siirtämiseen, ja tämä uusi kalusto auttaa kuromaan tätä aukkoa. Se tuo myös todellisia parannuksia energiatuotteiden liikkumiseen laajemmassa Keski-Afrikassa.
Nämä säiliöperävaunut on suunniteltu huonosti huolletuille, epätasaisille paikallisille teille, ja niissä käytetään laadukasta lentokäyttöistä alumiiniseosta säiliön rungossa. Tavallisiin hiiliterässäiliöperävaunuihin verrattuna alumiinirakenne vähentää perävaunun painoa noin 30 prosenttia. Paikallisille operaattoreille tämä tarkoittaa suurempia hyötykuormia jokaisella ajolla, vähemmän poltettua polttoainetta ja pienempiä päivittäisiä käyttökustannuksia. Erilliset suljetut säiliökammiot, antistaattiset osat ja
ylivuotorajoittimet estävät öljyn läikkymisen kuljetuksen aikana ja vähentävät onnettomuusriskiä. Hyvin rakennetut ja kulutusta kestävät ne voivat pysyä käytössä 15–20 vuotta, ja säiliömateriaalilla on hyvä romuarvo myös myöhemmin.
Kamerun toimii tärkeänä risteyspaikkana Keski-Afrikan valtioiden välillä kulkevalle polttoaineelle. Vanhat, kuluneet kuljetuskalusto ovat hidastaneet toimituksia ja heikentäneet polttoaineen toimitusvarmuutta lähimarkkinoilla. Näiden alumiinisäiliöperävaunujen käyttöönotto ratkaisee monia paikallisten toimitusketjujen päänvaivoja paikan päällä. Se helpottaa kotimaan ja rajat ylittävää polttoaineen liikkumista ja tukee parempia logistisia yhteyksiä ympäröiviin maihin. Kaiken kaikkiaan tämä laitteistopäivitys tarjoaa turvallisempia, budjettiystävällisempiä kuljetusvaihtoehtoja, vahvistaa energiansaannin vakautta ja tukee jatkuvaa kauppaa Keski-Afrikassa.
