Äskettäin itäisestä satamasta lähti äskettäin itäsatamasta rahtialus, joka oli ladattu räätälöityillä-4-akselin sivuseinämäisellä puoliperävaunulla{4}}, matkalla Senegaliin Länsi-Afrikassa. Tekninen tiimi on kehittänyt kolmen kuukauden ajan Senegalin sadekauden tie-olosuhteisiin ja rahtiominaisuuksiin sopiviksi. Näissä ajoneuvoissa on korroosionkestävät -lujat{8}}teräksiset sivuseinät. Kevyt rakenne integroituu 80 -tonnin kantavaan{12}}rakenteeseen, joten ne kuluttavat 15 % vähemmän polttoainetta kuin paikalliset perinteiset mallit. Innovatiivinen-kaksoistilan tavaralaatikko-jolla on molemmilla puolilla-avaava-ja taka-nostotoiminto – lyhentää irtotavaratuotteiden, kuten maapähkinöiden ja puuvillan, lastaus- ja purkuaikaa 4 tunnista vain yhteen tuntiin. Sateenpitävillä tiivisteliuskoilla varustetut perävaunut suojaavat tavaraa tehokkaasti sademetsän ilmaston vaikutuksilta. Ennen toimitusta senegalilaiset edustajat Kiinassa tarkastivat ajoneuvot paikan päällä ja ylistivät niiden sopeutumiskykyä.
Seitsemänkymmentä prosenttia Senegalin maataloustuotteista on viennissä maantiekuljetuksissa, ja vanhentuneiden rahtiajoneuvojen aiheuttama hävikkiaste oli aikoinaan 20 %, ja siitä tuli keskeinen talouskehitystä rajoittava pullonkaula. Näiden 4-akselisten-puoliperävaunujen esittely vastaa juuri tähän haasteeseen. Yhteistyösopimuksen mukaan ajoneuvot priorisoidaan erityisellä reitillä Saint-Louis'n satamasta sisämaan maatalousalueille. Sen odotetaan vähentävän maataloustuotteiden kuljetushäviöitä yli 10 000 tonnia vuodessa, mikä takaa paikallisten viljelijöiden tulonkasvun. Samaan aikaan ajoneuvojen korkea kantavuus tukee rakennusmateriaalien kuljetuksia infrastruktuuriprojekteihin, kuten Dakarin uuteen lentokentälle, mikä parantaa rakennusmateriaalien kuljetusten tehokkuutta 40 %. Senegalin logistiikkayhdistyksen puheenjohtaja totesi, että tämä yhteistyö ei ole vain kuljetusvälineiden päivitys, vaan se myös avaa "tehokkaan valtimon" alueelliselle kaupalle Länsi-Afrikassa.
