Lavaperävaunu, joka tunnetaan myös nimellä täysperävaunu, eroaa täysperävaunusta siinä, että sen runko on paljon matalampi kuin täysperävaunun. Laitteiden käsittelyssä lavaperävaunuja käytetään myös raskaampien laitteiden, irtonaisten osien jne. kuljettamiseen, ja ne ovat myös välttämätön väline kaluston käsittelyssä.
Lavaperävaunujen tyypit
Lavaperävaunut voidaan jakaa käyttötoimintojensa mukaan neljään luokkaan. Yksi on satamissa ja teollisuuskaivoksissa käytettävä lavaperävaunu, jolle on ominaista pitkä pituus, suuri kantavuus ja vahva taivutuskestävyys. Toinen tyyppi on nelipyöräinen ohjattava lavaperävaunu, jolla on pieni kääntösäde ja joka soveltuu käytettäväksi joissakin yrityksissä, joissa on rajoitettu tila. Kolmas tyyppi on erittäin matala lavaperävaunu, jossa on erittäin matala alusta ja joka on usein alle 50 senttimetriä maanpinnan yläpuolella, joten trukkien on kätevä purkaa kuorma suoraan perävaunusta. Neljäs tyyppi on irtolastilavaperävaunu, jota käytetään pääasiassa lyhyiden irtolastien kuljetukseen. Useita perävaunuja voidaan yhdistää ja käyttää yhdessä, ja niitä käytetään enimmäkseen rautatieasemilla, pihoilla, lähetysasemilla, pikatoimitusyrityksissä jne.
Lavaperävaunujen käyttö koneenkäsittelyssä
Laitteiden käsittelyssä käytetään neljää eri tyyppistä lavaperävaunua. Joidenkin suurten koneiden ja laitteiden, joita ei voida purkaa, kuljetukseen käytetään porttilavaperävaunuja. Lisäksi tämän tyyppinen lavaperävaunu on kuljetusosaston hyväksymä ja soveltuu moottoriteillä ajoon. Siksi sitä voidaan käyttää myös suurten kaluston keskipitkän ja pitkän matkan maantiekuljetuksiin.
Jos laitteita siirretään ja kuljetetaan tehdasalueen sisällä, voidaan käyttää myös nelipyöräisiä lavaperävaunuja. Täysperävaunuihin verrattuna nelipyöräisten lavaperävaunujen kääntösädettä voidaan pienentää 20 %. Mukaan lukien pienten laitteiden käsittely ja irtolastin käsittely, Suzhoun käsittelyyritykset käyttävät erittäin matalia lavaperävaunuja tai irtolastin lavaperävaunuja.