● Täysperävaunun, puoliperävaunun erotuspisteet: erilaisia hinausmenetelmiä
Ensinnäkin kahden käsitteen on oltava selvät: mikä on traktori? Mikä on traileri? Ajoneuvon etuosaa, jossa on kyky ajaa etua, kutsutaan traktoriksi, ajoneuvon takaosaa, jolla ei ole kykyä ajaa vetoa, kutsutaan perävaunuksi, perävaunua hinataan traktorilla. Täysi perävaunu, puoliperävaunu perustuu traktorin etuosaan ei ole sama tapa yhdistää ero.
Ilmeisin ero täysperävaunun ja puoliperävaunun välillä on se, että täysperävaunu voi seisoa tukevasti itsenäisellä tuella, kun taas puoliperävaunun on nojattava etujalkojen seisomiseen.
Täysi perävaunu: perävaunua voidaan tukea itsenäisesti seisomaan tukevasti, perävaunu on täysin lastattu
Täysi traileri ymmärretään kirjaimellisesti hyvin. Täyden perävaunun kuorman kantaa itse perävaunu, joka on kytketty pääajoneuvoon vain koukuilla. Pääajoneuvon ei tarvitse kantaa perävaunun kuormaa, vaan se antaa vain tehoa täyden perävaunun pidon ja ohjauksen saavuttamiseksi. Tyypillinen täysperävaunu koostuu yleensä rungosta, lastialustasta (yläkuorma), vetotangosta (rungosta) (riippurenkaalla), ohjauslaitteesta, jousituksesta, pyöristä, jarrujärjestelmästä, merkinantojärjestelmästä ja niin edelleen. Tällä hetkellä täysperävaunuja käytetään pääasiassa paikan päällä tapahtuviin kuljetuksiin terminaaleissa, tehtaissa, satamissa ja muilla alueilla.