Nousevan modernin logistiikkateollisuuden ja yhä tiukempien energiansäästö- ja päästövähennyspolitiikkojen ansiosta kevyestä optimoinnista on tullut puoliperävaunutuotannon keskeinen kehityssuunta. Erittäin lujaa kevyttä terästä, mukaan lukien päälaatut, kuten S700MC ja T700, on käytetty laajalti nykyisessä puoliperävaunun -rakenteiden valmistuksessa. Se on suurelta osin korvannut perinteisen matalalujuuden{7}}mangaaniteräksen kattavien suorituskykyetujensa ansiosta.
Tämän erikoisteräksen suurin ansio on sen erinomaisen mekaanisen lujuuden ja kevyen painon yhdistelmä. 700 MPa:n myötöraja on lähes kaksinkertainen tavalliseen Q345B-rakenneteräkseen verrattuna. Tällainen ylivoimainen suorituskyky antaa valmistajille mahdollisuuden käyttää ohuempia teräslevyjä perävaunun päärungoissa, pitkittäispalkeissa ja pohjarakenteissa samalla kun varmistetaan yleinen rakenteellinen luotettavuus. Käytännön tuotannossa pääpalkkiteräksen paksuus voidaan säätää 12 mm:stä 8 mm:iin, mikä vähentää huomattavasti perävaunun omapainoa. Tämä parannus nostaa suoraan tehokasta kuormakapasiteettia, parantaa logistiikan kuljetusten tehokkuutta ja vähentää polttoaineen kulutusta ja pakokaasupäästöjä pitkien{8}}kuljetusten skenaarioissa.
Ylivoimaisen lujuus-/-painosuhteen lisäksi materiaalilla on myös suuri jäykkyys, -väsymistä ja iskunesto-ominaisuudet. Nämä ominaisuudet paranevat tehokkaasti
puoliperävaunujen -käyttöikä ja ajoturvallisuus työskenneltäessä raskaissa kuormissa ja vaikeissa tieolosuhteissa. Se voi tehokkaasti välttää kuoppaisten teiden ja pitkäaikaisen-ylikuormituksen aiheuttamat rakenteelliset muodonmuutokset ja halkeamat. Vaikka lujalla-teräksellä on hieman heikompi sitkeys kuin tavanomaisella hiiliteräksellä, edistynyt lämpökäsittely ja tarkat hitsaustekniikat nykyaikaisessa valmistuksessa ovat korjanneet tämän vian hyvin ja täyttävät täysin teollisen tuotannon eritelmät ja turvallisuusvaatimukset.
Yhteenvetona voidaan todeta, että kevyen -lujan teräksen suosio ja käyttö parantaa huomattavasti nykyaikaisten puoliperävaunujen{1}} suorituskykyä. Se auttaa logistiikkayrityksiä alentamaan käyttö- ja ylläpitokustannuksia ja edistää myös koko hyötyajoneuvojen valmistussektorin kestävää ja vihreää uudistamista.
