Loppu-vinkkitrailerit, tunnetaan myös nimellä end-kippiperävaunut, ovat yksi suosituimmista vaihtoehdoista irtotavarakuljetukseen-työmaalla. Ne luottavat hydrauliseen nostojärjestelmään, joka kallistaa koko rahtikontin, jolloin irtotavara pääsee liukumaan ulos takaluukasta painovoiman vaikutuksesta. Tämän tyyppisessä perävaunussa on suuri kantokyky ja suuri joustavuus-työmaalla, ja sen yksinkertainen mekaaninen rakenne pitää rutiininomaisen ylläpidon helpon ja edullisen. Se soveltuu parhaiten karkeille, raskaille ja tahmeille materiaaleille, mukaan lukien kivimurskeet, rakennusjätteet ja märkä maaperä, ja sopii hajallaan sijaitseville työmaille ja materiaalin varastointitehtäviin. Siitä huolimatta siinä on ilmeisiä toimintapuutteita. Tavaralaatikon nostaminen nostaa huomattavasti ajoneuvon painopistettä, mikä aiheuttaa helposti kaatumisonnettomuuksia kuoppaisessa tai pehmeässä maassa. Se tarvitsee myös runsaasti tyhjää tilaa takana, ja se voidaan purkaa vain, kun ajoneuvo on täysin pysähdyksissä.
Pohja{0}}kippiperävaunut-toimivat täysin eri tavalla. Hydraulisesti ohjatulla portilla lastin rungon pohjassa ne vapauttavat materiaalit pystysuunnassa kallistamatta konttia ollenkaan. Matalan profiilin-runkorakenne tarjoaa vakaan painopisteen, mikä parantaa merkittävästi käyttöturvallisuutta ja mahdollistaa käytön suhteellisen epätasaisessa maastossa. Keskeinen etu on sen kyky purkaa materiaaleja tasaisesti ajon aikana, mikä sopii täydellisesti lineaarisiin rakennustöihin, kuten tienpäällystykseen ja tiepohjan täyttöön. Tämä perävaunutyyppi on yhteensopiva vain hienojen, vapaasti-virtaavien materiaalien, kuten hiekan, hienon soran, asfalttisekoitusten ja viljan kanssa. Haittapuolena on, että sen pohjapurkausrakenne on altis materiaalin kertymiselle ja tukkeutumisille, mikä vaatii säännöllistä ja huolellista huoltoa. Sitä paitsi se ei ole yhtä mukautuva kuin{10}}kippiperävaunut satunnaisiin, monipisteisiin{11}}kuljetuksiin.
